Έπειτα από την περσινή κατασκοπεία που έκανε λόγο για τρία νέα μοντέλα GS (δες εδώ), η BMW Motorrad μόλις αποκάλυψε το ένα εκ των τριών, τη νέα R 1300 GS, που έρχεται για να πάει το γερμανικό εργοστάσιο στο επόμενο επίπεδο…
Αρχίζοντας όμως από την ιστορία, να θυμίσουμε ότι η BMW Motorrad καθιέρωσε τη κατηγορία των touring enduro μοτοσικλετών πριν από περισσότερες από τέσσερις δεκαετίες με την R 80 G/S.
Από τότε η BMW GS με κινητήρα boxer είναι ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης στο εξόχως ανταγωνιστικό αυτό τερέν, ενώ για να διασφαλίσει ότι αυτό θα συνεχιστεί και στο μέλλον, η BMW Motorrad επέλεξε μια σχεδόν εντελώς νέα σχεδίαση για τη νέα R 1300 GS, που χαρακτηρίζεται από την εντυπωσιακή μείωση του βάρους κατά 12 κιλά σε σχέση με την προκάτοχό της.
Πέρα από το μειωμένο βάρος όμως, η BMW Motorrad -που θεωρείται ο κατ’ εξοχήν πρωτοπόρος όσον αφορά την ασφάλεια των μοτοσικλετών και τις σχετικές καινοτομίες- προσφέρει στάνταρ στη νέα R 1300 GS έναν νέο, πολύ μικρό σε μέγεθος προβολέα full LED με μια νέα, διακριτική δέσμη, που φωτίζει το δρόμο με ανυπέρβλητη ευκρίνεια, εξασφαλίζοντας έτσι ακόμα καλύτερη ορατότητα στην κυκλοφορία.
Το φωτιστικό σώμα αποτελείται από δύο μονάδες LED για τη μεσαία και τη μεγάλη σκάλα μαζί με τέσσερις επιπλέον μονάδες LED για το φως ημέρας και το πλαϊνό φως. Όλες αυτές οι μονάδες είναι τελευταίας τεχνολογίας με νέας σχεδίασης φλας LED (εγκατεστημένα στις χούφτες μπροστά, με ενσωματωμένη λειτουργία πίσω), που ολοκληρώνουν τη φιλοσοφία φωτισμού της νέας R 1300 GS.
Όσο αφορά στον κινητήρα, στο επίκεντρο βρίσκεται και πάλι ο θρυλικός δικύλινδρος boxer, αλλά η νέα του σχεδίαση είναι πιο συμπαγής από ποτέ χάρη στο κιβώτιο ταχυτήτων που βρίσκεται κάτω από τον κινητήρα και τη νέα διάταξη κίνησης εκκεντροφόρων.
Έχοντας χωρητικότητα 1.300 κ.εκ. παράγει ισχύ 145 ίππων στις 7.750 σ.α.λ., αναπτύσσοντας μέγιστη ροπή 149 Nm στις 6.500 σ.α.λ. Αυτό τον καθιστά μακράν τον ισχυρότερο κινητήρα boxer ευρείας παραγωγής που έχει κατασκευάσει ποτέ η BMW.
Για να μπορέσει να διαχειριστεί και εκμεταλλευτεί πλήρως αυτή τη δύναμη ο αναβάτης, η νέα R 1300 GS διαθέτει πλέον τέσσερα αντί για τρία riding modes, τα οποία είναι τα Rain, Road, Eco και Enduro.
Τα προφίλ “Rain” και “Road” επιτρέπουν την προσαρμογή των χαρακτηριστικών οδήγησης στις περισσότερες οδικές συνθήκες, με το “Eco” mode να είναι για την μέγιστη επίτευξη της μέγιστης αυτονομίας με ένα μόνο ρεζερβουάρ καυσίμου, ενώ το νέο προφίλ “Enduro” εξασφαλίζει βελτιωμένη εμπειρία οδήγησης εκτός της πεπατημένης με μια ειδική ρύθμιση για χρήση εκτός δρόμου.
Επιπλέον, στη νέα R 1300 GS διατίθεται ως προαιρετικός εργοστασιακός εξοπλισμός και ένα νέο ηλεκτρονικό σύστημα Dynamic Suspension Adjustment (DSA), με δυναμική προσαρμογή της απόσβεσης του αμορτισέρ και της σκληρότητας του ελατηρίου, καθώς και της αντιστάθμισης φορτίου.
Το νέο αυτό ηλεκτρονικό σύστημα συνδυάζει τη δυναμική ρύθμιση της απόσβεσης εμπρός και πίσω με μια αντίστοιχη ρύθμιση του συντελεστή ελατηρίου (σκληρότητα ελατηρίου), ανάλογα με την επιλεγμένη λειτουργία οδήγησης, τις συνθήκες οδήγησης και τους ελιγμούς, ενώ η αυτόματη ρύθμιση της βάσης ελατηρίου εξασφαλίζει αντιστάθμιση του φορτίου. Αυτό κάνει την οδήγηση ακόμα πιο συναρπαστική σε όλες τις επιφάνειες, είτε ο αναβάτης ταξιδεύει μόνος, είτε έχει συνεπιβάτη.
Αντίστοιχα στον προαιρετικό εξοπλισμό -και σε συνδυασμό με το DSA- προσφέρονται δύο ακόμη λειτουργίες για την ανάρτηση της νέας R 1300 GS: ο νέος προσαρμοζόμενος έλεγχος ύψους και η σπορ ανάρτηση.
Με τον προσαρμοζόμενο έλεγχο του ύψους, η νέα R 1300 GS προσφέρει πλήρως αυτόματη ρύθμιση του ύψους της μοτοσικλέτας ανάλογα με τις οδηγικές συνθήκες, εξασφαλίζοντας έτσι τη μεγαλύτερη δυνατή άνεση χωρίς συμβιβασμούς στη δυναμική οδήγησης και την ελευθερία κίνησης.
Παράλληλα, με 20 χλστ. μεγαλύτερη διαδρομή ελατηρίου εμπρός και πίσω και με μια προαιρετική σπορ ανάρτηση που έχει αναπτυχθεί ειδικά για την GS, οι αναβάτες μπορούν να κινούνται με απόλυτη ασφάλεια και άνεση σε off-road διαδρομές.
Για αυτούς τώρα που λατρεύουν τις off-road διαδρομές, η νέα R 1300 GS πέρα της βασικής έκδοσης, θα διατεθεί και στις παραλλαγές TripleBlack, GS Trophy και Option 719 Tramuntana.
Αρχίζοντας από τη βασική έκδοση, αυτή ενσωματώνει με τον καλύτερο τρόπο όλα εκείνα τα στοιχεία με τα οποία η ομάδα εξέλιξης της BMW Motorrad έχει προικίσει τον θρύλο της σειράς GS: συμπαγής διάταξη των εξαρτημάτων, υψηλή λειτουργικότητα του εξοπλισμού, με εστίαση στα ουσιώδη, τη στιγμή που σε Lightwhite απλό χρώμα και σε συνδυασμό με τις έντονα σχεδιασμένες γραμμές και την πολύ καθαρή εμφάνισή της, η νέα R 1300 GS έχει μυώδη εμφάνιση και ενσαρκώνει το χαρακτήρα της boxer GS με άψογο στυλ.
Η έκδοση TripleBlack τώρα αποτελεί παραλλαγή της boxer GS που είναι δημοφιλής εδώ και πολλά χρόνια. Σε αυτό το χρωματικό συνδυασμό, η νέα BMW R 1300 GS έχει μια μυώδη εμφάνιση σε συνδυασμό με αποκλειστικές επιφάνειες, ενώ στην έκδοση GS Trophy το βασικό φινίρισμα Racingblue metallic είναι το σήμα κατατεθέν, το οποίο χαρακτηρίζεται από κόκκινες και λευκές ρίγες και επιγραφές σε συνδυασμό με ένα πίσω πλαίσιο σε λευκό μεταλλικό ματ.
Και κλείνοντας με την παραλλαγή Option 719 Tramuntana, σε αυτή η νέα R 1300 GS προβάλλει την αποκλειστική και τεχνικά εξελιγμένη πλευρά της. Συνδυάζει ζάντες με σταυρωτές ακτίνες σε χρυσαφί χρώμα με ένα υψηλής ποιότητας φινίρισμα βαφής σε Aurelius Green metallic και εξελιγμένα εξαρτήματα από μηχανουργημένο αλουμίνιο.
Τα κύρια χαρακτηριστικά της νέας BMW R 1300 GS:
- Εντελώς νέας σχεδίασης κινητήρας boxer με κιβώτιο ταχυτήτων στο κάτω μέρος και τεχνολογία BMW ShiftCam για τη μεταβολή του χρονισμού και της βύθισης των βαλβίδων εισαγωγής.
- Ο ισχυρότερος boxer κινητήρας της BMW όλων των εποχών.
- Ισχυρή απόκριση σε όλο το εύρος περιστροφής του κινητήρα, εξαιρετικά επίπεδα κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών ρύπων, ομαλή και αθόρυβη λειτουργία.
- Ισχύς και ροπή: 145 ίπποι στις 7.750 σαλ. / 149 Nm στις 6.500 σαλ.
- Αισθητήρας κρουστικής καύσης για ιδανική προσαρμογή στα μεγάλα ταξίδια.
- Πλήρως επανασχεδιασμένη ανάρτηση με κύριο πλαίσιο από χάλυβα και πίσω πλαίσιο από χυτό αλουμίνιο. Ακόμα μεγαλύτερη ακρίβεια στο τιμόνι και σταθερότητα στην οδήγηση χάρη στο νέο EVO Telelever και το αναθεωρημένο πίσω EVO Paralever.
- Μείωση βάρους 12 kg συγκριτικά με το προηγούμενο μοντέλο.
- BMW Motorrad Full Integral ABS στάνταρ.
- Τέσσερα riding modes στάνταρ.
- Engine drag torque control (MSR), dynamic brake assist (DBC) και ride-off assistant (HSC) στάνταρ.
- Driving Modes Pro με πρόσθετα riding modes ως προαιρετικός, εργοστασιακός εξοπλισμός.
- Dynamic Traction Control DTC στάνταρ.
- Electronic Dynamic Suspension Adjustment (DSA) ως προαιρετικός, εργοστασιακός εξοπλισμός, με δυναμική ρύθμιση απόσβεσης αμορτισέρ και σκληρότητας ελατηρίου, καθώς και αντιστάθμιση φορτίου.
- Προσαρμοζόμενος έλεγχος ύψους και σπορ ανάρτηση ως προαιρετικός, εργοστασιακός εξοπλισμός.
- Νέος προβολέας matrix LED, στάνταρ.
- Headlight Pro με προσαρμοζόμενα φλας ως προαιρετικός, εργοστασιακός εξοπλισμός.
- Χούφτες με ενσωματωμένα φλας, στάνταρ.
- Μπαταρία ιόντων λιθίου με Battery Guard (λειτουργίες υποστήριξης μέσω BMW Motorrad APP), στάνταρ.
- Dynamic Cruise Control (DCC) με λειτουργία φρένου, στάνταρ.
- Riding Assistant με Active Cruise Control (ACC),
Front Collision Warning (FCW) και Lane Change Warning (SWW) για ασφαλή και άνετη οδήγηση μοτοσικλέτας, ως προαιρετικός εξοπλισμός. - Θήκη φόρτισης smartphone με ενσωματωμένη θύρα USB και πρόσθετη ηλεκτρική πρίζα 12 V στάνταρ.
- Θέρμανση σέλας για αναβάτη και συνεπιβάτη για βελτιστοποιημένα χαρακτηριστικά στην χρήση touring, ως προαιρετικός, εργοστασιακός εξοπλισμός.
- Ανύψωση τιμονιού έως 30 mm ως προαιρετικός, εργοστασιακός εξοπλισμός.
- Ευρεία γκάμα παραλλαγών ύψους σέλας ως προαιρετικός, εργοστασιακός εξοπλισμός.
- Συνδεσιμότητα: πολυλειτουργικός πίνακας οργάνων με έγχρωμη οθόνη TFT 6,5 ιντσών και πολυάριθμες λειτουργίες στο βασικό εξοπλισμό.
- RDC, Keyless Ride, θερμαινόμενα γκριπ, στάνταρ.
- Intelligent Emergency Call ως προαιρετικός, εργοστασιακός εξοπλισμός.
- Ελκυστική βασική έκδοση πλαισιωμένη από τις παραλλαγές Triple Black, GS Trophy and Option 719 Tramuntana.
- Εκτενής γκάμα προαιρετικού εξοπλισμού, Γνήσια Αξεσουάρ BMW Motorrad.
Αυξημένη γκάμα στάνταρ εξοπλισμού στη νέα BMW R 1300 GS σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο:
- Θερμαινόμενα γκριπ.
- Keyless Ride (τιμόνι, ανάφλεξη και κλείδωμα ρεζερβουάρ).
- RDC.
- MSR.
- BMW Motorrad Full Integral ABS Pro.
- Cruise control DCC με λειτουργία φρένου.
- LiO μπαταρία εκκίνησης.
- Χούφτες με ενσωματωμένα φλας.
