full screen background image
Search
Πέμπτη 21 Μάρτιος 2019
  • :
  • :

Μια ματιά στην… καρδιά του CUPRA e-Racer [VIDEO]

Με ένα τρισδιάστατο βίντεο, που θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως μια «ακτινογραφία» η CUPRA μας οδηγεί στην «καρδιά» του νέου e-Racer, του πρώτου πλήρως ηλεκτρικού αγωνιστικού αυτοκινήτου της. Με ένα χρόνο να απομένει έως το  ντεμπούτο του, βλέπουμε, μέσα από αυτήν την απεικόνιση, τα ενδότερα χαρακτηριστικά του

Μια μπαταρία 450 κιλών, βασικό συστατικό του κορμού του αυτοκινήτου, καταλαμβάνει το ένα τρίτο του συνολικού βάρους του οχήματος και αποτελεί πρόκληση στην εξέλιξη του μοντέλου. Η μπαταρία καθορίζει ολόκληρο το σχεδιασμό και τη θέση των υπόλοιπων στοιχείων, ενώ τοποθετείται όσο το δυνατόν χαμηλότερα, έτσι ώστε το κέντρο βάρους να είναι πιο κοντά στο έδαφος και να ενισχύει τη δυναμική του αυτοκινήτου. Το σημείο αυτό αποτελείται από 23 πάνελ με συνολικά 6.072 στοιχεία μπαταριών, που παράγουν την ίδια ισχύ που θα είχαν 9.000 κινητά τηλέφωνα αν συνδέονταν ταυτόχρονα!

Τέσσερις «πράσινοι» κινητήρες είναι τοποθετημένοι στον πίσω άξονα και παράγουν 680 ίππους. Ένας ηλεκτρικός κινητήρας είναι λιγότερο περίπλοκος, πιο αποδοτικός και απαιτεί λιγότερη συντήρηση, ενώ σε συνδυασμό με το ότι το CUPRA e-Racer έχει μία μόνο σχέση μετάδοσης, παράγει εξαιρετική επιτάχυνση, κάνοντας το 0-100 χλμ./ώρα σε 3,2 δευτερόλεπτα και αγίζοντας μέγιστη ταχύτητα στα 270 χλμ./ ώρα.

Το CUPRA e-Racer διαθέτει ένα σύστημα ανάκτησης ενέργειας που αξιοποιεί την ενέργεια από το φρενάρισμα και την επιβράδυνση. Το τιμόνι του CUPRA e-Racer διαθέτει πίνακα απεικόνισης τον οποίο οι μηχανικοί χρησιμοποιούν κατά την εξέλιξη για να παρακολουθούν και να μεταδίδουν μια πλήρη γκάμα δεδομένων απόδοσης του οχήματος σε πραγματικό χρόνο, ενώ οδηγούν, με σκοπό την πιο αποτελεσματική διαχείριση ενέργειας.

Στην πίστα, η ομάδα των τεχνικών και ο ίδιος ο οδηγός πρέπει να γνωρίζουν πώς να διαχειρίζονται τη θερμοκρασία των διαφόρων εξαρτημάτων. Το CUPRA e-Racer είναι εξοπλισμένο με ένα εξελιγμένο σύστημα ψύξης, το οποίο παρέχει ψύξη σε περίπου 20 λεπτά. Υπάρχουν τρία ανεξάρτητα κυκλώματα ψύξης, καθώς κάθε στοιχείο του αυτοκινήτου έχει διαφορετικά όρια θερμοκρασίας. Για παράδειγμα το όριο της μπαταρίας είναι οι 60 βαθμοί Κελσίου, των μετατροπέων οι 90 βαθμοί και των κινητήρων οι 120 βαθμοί Κελσίου.

Οι μηχανικοί και οι τεχνικοί της CUPRA συνεχίζουν να εργάζονται για να αξιοποιήσουν στο έπακρο τις δυνατότητες του αυτοκινήτου. Είναι αλήθεια ότι το CUPRA e-Racer παράγει πολλή ενέργεια και οι μηχανικοί εργάζονται πάνω στο πώς να την αξιοποιήσουν αποτελεσματικό για να βελτιώσουν τους χρόνους στην πίστα.