Το Skoda Scala ανανεώθηκε με ένα «παραδοσιακό» facelift για να ενισχύσει τα επίπεδα στυλ και εξοπλισμού στην οικογενειακή value for money χάτσμπακ επιλογή της μάρκας.
Το Scala, για όσους δεν είναι εξοικειωμένοι με τον μεγαλύτερο αδερφό του Fabia, είναι ο αντίπαλος των Ford Focus, Kia Ceed και Opel Astra. Στο ανανεωμένο μοντέλο θα υπάρχουν μόνο τρία επίπεδα εξοπλισμού, με ακόμα και το πρώτο (βασικό) να περιλαμβάνει μια αρκετά μακροσκελή λίστα εξοπλισμού για την τιμή του, συμπεριλαμβανομένης μιας οθόνης αφής 8,25 ιντσών με ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, ψηφιακή οθόνη 8 ιντσών για τον πίνακα οργάνων, τέσσερις θύρες φόρτισης USB-C, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, διζωνικό σύστημα κλιματισμού και προβολείς full LED.
Παράλληλα, θα υπάρχει και η έκδοση Monte Carlo που είδαμε σε άλλα μοντέλα της μάρκας, που εν προκειμένω κάνει το Scala πιο σπορ σε εμφάνιση χάρη στις ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, τη μαύρη μάσκα ψυγείου, τους καθρέφτες στις πόρτες και τα γράμματα στο καπό του χώρου αποσκευών.
Όσο για τους διαθέσιμους κινητήρες, το ανανεωμένο Scala θα προσφέρεται με τις ίδιες -τρεις- επιλογές που υπάρχουν και στο -επίσης πρόσφατα- ανανεωμένο Skoda Kamiq. Πιο συγκεκριμένα, στη βασική έκδοση το Scala εφοδιάζεται με έναν 1.000άρη 3κύλινδρο TSI (95 ή 115 ίππων) και στην κορυφή με έναν τετρακύλινδρο TSI 1,5 λίτρων που αποδίδει 150 ίππους, ενώ η Skoda σε αυτή την έκδοση του μοντέλου έχει καταργήσει τον πετρελαιοκινητήρα TDI που είχαμε δοκιμάσει παλαιότερα (δες εδώ).
Επίσης, κάτι ακόμα αξιοσημείωτο είναι ότι το Scala δεν προσφέρει καμία μορφή ηλεκτροκίνησης, ούτε καν μια ήπια υβριδική, που ούτως ή άλλως υπάρχει στο γκρουπ. Αυτή η απόφαση πιθανότατα να έγινε για τη διατήρηση της χαμηλής τιμής του Scala, αν και η Skoda ισχυρίζεται ότι ο τρικύλινδρος κινητήρας που χρησιμοποιείται από το μεγαλύτερο μέρος της γκάμας είναι πλέον πιο αποδοτικός…
